对于刚刚过去的2020年,很多人形容这一年是艰难的一年,失落的一年,全球疫情笼罩下的经济环境愈发严峻,消费群体和企业都在不确定性和不安全感中挣扎。

然而,对于汽车企业而言,2020年的底色也未必全是阴霾的。在刚刚公布的2020年产销数据中,一汽丰田就成为了一个成功逆袭并突破全年销量目标,超额完成KPI的典范。

一汽丰田公布了2020年销售状况显示,在刚刚过去的一年中,一汽丰田累计销量达80万辆,同比增长9%,同时完成了此前定下的销量目标的105%,丰田还声称品牌的市场占有份额达到4.3%,盈利店铺占比高达91%,远高于行业的60%均值,显示出相当强劲的势头。

销量增长背后是一系列黑马车型冲出重围的结果。其中,卡罗拉家族依旧是最大的王牌,12月销量达到37485辆,2020年全年售出357165辆新车,占了品牌总销量的44.6%,在国内热销的助力下,卡罗拉全球累计总销量已经超过了4900万辆,继续成为全球最畅销的单一车型。

RAV4荣放在完成换代之后,其12月销量也达到20175辆,全年累计销量达173383辆,比上一代车型有了显著的提升;不仅如此,亚洲龙也在2020年也迎来了大幅度的销量攀升,已经达到了稳定月销过万的水平,12月售出11990辆,全年累计销量达110814辆。

在强大的TNGA架构所带来的产品力基础上,一汽丰田扎根中国市场近20年的积淀也带来了厚积薄发的突破口。过往近20年间,一汽丰田将凭借全面进阶的体系力,在品牌、产品、服务等层面全面展现出新的面貌,并用“高价值理念”持续打造头部日系品牌的护城河,让消费者享受到更具诚意的服务和产品。

里程碑时刻也在过去的一年如期而至。2020年,一汽丰田赢得了超过800万中国消费者的青睐。这一切不仅仅来源于过去强势车型的支撑,更有着新生力量的推动。

举例而言,在汽车行业迎来变革的当下,一汽丰田全面进入TNGA时代的同时不断加码新能源市场。2005年,一汽丰田率先将普锐斯引入中国,并实现了国产,开创了中国混动车型市场的先河。

作为全球第一款混合动力量产车,普锐斯的诞生在当时颠覆了人们对汽车的认知:同样的车身规格,接近的动力感受,却只需要一半的油耗量,甚至许多欧美消费者还特意买一台普锐斯来表明自己的环保态度。自此之后,丰田的混动产品在全世界风靡数十年,成为了当之无愧的“金字招牌”。

在2021年开年之时,一汽丰田已经确立了2022年的“两年规划”—— 到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。在很多人看来,实现这个目标是有难度的,但一汽丰田却是信心满满。凭借强大的产品体系、售后服务体系和在新能源市场的前瞻预判,夺得下一场胜利或许只是时间问题。